323 355
redigeringer
m
Teksterstatting – «{{bokhylla|» til «{{nb.no|»
Ingen redigeringsforklaring |
m (Teksterstatting – «{{bokhylla|» til «{{nb.no|») |
||
| (4 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
Strekningen fra Gamlebyen til Sæter var på 5,6 kilometer. Den sterke stigningen på strekningen opp til [[Nordstrandshøgda]] gjorde at ble driftsspenningen på linjen satt til 1200 volt i motsetning til 600 volt i resten av byen. Dette gjorde at Ekebergbanens vogner kunne kjøre på byens øvrige nett, men ikke omvendt. | Strekningen fra Gamlebyen til Sæter var på 5,6 kilometer. Den sterke stigningen på strekningen opp til [[Nordstrandshøgda]] gjorde at ble driftsspenningen på linjen satt til 1200 volt i motsetning til 600 volt i resten av byen. Dette gjorde at Ekebergbanens vogner kunne kjøre på byens øvrige nett, men ikke omvendt. | ||
I [[Oslo gate (Oslo)|Oslo gate]] ved bunnen av [[Kongsveien (Oslo)|Kongsveien]] var det en forholdsvis lang «dødseksjon» på kjøreledningen uten strøm som skilte 600 V fra 1200 V spenning. Ekebergbanens vogner kunne tillate seg å ha større hastighet når de skulle passere sporvekselen i innkjøringen til vendesløyfen i Gamlebyen da de like etter måtte forsere dødseseksjonen. Etter reglementet skulle en motveksel passeres med sakte fart, men ved hjelp av dobbeltsporet kunne man tillate at trikken som skulle passere dødseksjonen kunne ha større hastighet | I [[Oslo gate (Oslo)|Oslo gate]] ved bunnen av [[Kongsveien (Oslo)|Kongsveien]] var det en forholdsvis lang «dødseksjon» på kjøreledningen uten strøm som skilte 600 V fra 1200 V spenning. Ekebergbanens vogner kunne tillate seg å ha større hastighet når de skulle passere sporvekselen i innkjøringen til vendesløyfen i Gamlebyen da de like etter måtte forsere dødseseksjonen. Etter reglementet skulle en motveksel passeres med sakte fart, men ved hjelp av dobbeltsporet kunne man tillate at trikken som skulle passere dødseksjonen kunne ha større hastighet og slik ha fart nok til å forsere dødseksjonen og «rekke over». | ||
Denne eksisterte fram til 1974 da hele banen ble bygget om til 600 V i forbindelse at banen ble forlenget til [[Jar (Bærum)|Jar]]. | Denne eksisterte fram til 1974 da hele banen ble bygget om til 600 V i forbindelse at banen ble forlenget til [[Jar (Bærum)|Jar]]. | ||
| Linje 70: | Linje 70: | ||
== Uro blant trafikantene == | == Uro blant trafikantene == | ||
Økonomisk gikk banen godt helt til 1949. Dette skyldes også en streng økonomisk styring, som i perioder kunne gå utover de reisende, og banens ledelse sjenerte seg ikke for å sette opp takstene. Det ble klaget over at de reisende i de overfylte vognene ble behandlet som slaktedyr. Det var under dyrtidsperioden på 1920-tallet konkrete boikottplaner, blant annet med å sette inn konkurrerende busser langs banens trasé om billettprisene ikke ble senket. En moderat prisjustering ned tok vinden ut | Økonomisk gikk banen godt helt til 1949. Dette skyldes også en streng økonomisk styring, som i perioder kunne gå utover de reisende, og banens ledelse sjenerte seg ikke for å sette opp takstene. Det ble klaget over at de reisende i de overfylte vognene ble behandlet som slaktedyr. Det var under dyrtidsperioden på 1920-tallet konkrete boikottplaner, blant annet med å sette inn konkurrerende busser langs banens trasé om billettprisene ikke ble senket. En moderat prisjustering ned tok vinden ut av boikottseilene. | ||
== Sammenkobling med Lilleakerbanen == | == Sammenkobling med Lilleakerbanen == | ||
| Linje 231: | Linje 231: | ||
Fil:Sjømannsskolen holdeplass 2012.jpg|Sjømannskolen holdeplass på Ekebergbanen (2012).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | Fil:Sjømannsskolen holdeplass 2012.jpg|Sjømannskolen holdeplass på Ekebergbanen (2012).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | ||
Fil: Ekebergbanen ved Kastellbakken 2013.jpg|Motiv fra Ekebergbanen ved [[Kastellbakken]] (2013).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | Fil: Ekebergbanen ved Kastellbakken 2013.jpg|Motiv fra Ekebergbanen ved [[Kastellbakken]] (2013).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | ||
Fil: Ekebergbanen ved Sportsplassen holdeplass 2014.jpg|Ekebergbanen ved Sportsplassen holdeplass (2014).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | |||
Fil:523. Udsigt fra Ekebergbanen - no-nb digifoto 20150518 00024 bldsa PK02446.jpg|Utsikt fra Ekebergbanen (1915-20).{{byline|Mittet/Nasjonalbiblioteket}} | Fil:523. Udsigt fra Ekebergbanen - no-nb digifoto 20150518 00024 bldsa PK02446.jpg|Utsikt fra Ekebergbanen (1915-20).{{byline|Mittet/Nasjonalbiblioteket}} | ||
Fil:Sørli Ekebergbanen.png|Den dobbeltsporete traséen fra 1931 ved Sørli før [[Sørli holdeplass|holdeplassen]] ble bygget i 1936.{{byline|[[Oslo byarkiv]]|1931-1936}} | Fil:Sørli Ekebergbanen.png|Den dobbeltsporete traséen fra 1931 ved Sørli før [[Sørli holdeplass|holdeplassen]] ble bygget i 1936.{{byline|[[Oslo byarkiv]]|1931-1936}} | ||
| Linje 244: | Linje 245: | ||
* {{Oslo byleksikon 2010}} | * {{Oslo byleksikon 2010}} | ||
* [https://snl.no/Ekebergbanen Ekebergbanen] i ''[[Store norske leksikon]]'' | * [https://snl.no/Ekebergbanen Ekebergbanen] i ''[[Store norske leksikon]]'' | ||
* Andersen, Bjørn: ''Ekebergbanen 75 år'', [[Lokaltrafikkhistorisk forening]], 1992, ISBN 82-91223-00-9 {{ | * Andersen, Bjørn: ''Ekebergbanen 75 år'', [[Lokaltrafikkhistorisk forening]], 1992, ISBN 82-91223-00-9 {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2013071708095}} | ||
* Sekne, Ivar: ''På sporet av den nye tid : Ekebergbanens historie'', Dreyer forlag, 2017, ISBN 9788282654111 | * Sekne, Ivar: ''På sporet av den nye tid : Ekebergbanens historie'', Dreyer forlag, 2017, ISBN 9788282654111 | ||
* Sekne, Ivar: «En thriller om Ekebergbanens historie», ''[[St. Hallvard (tidsskrift)|St. Hallvard]]'', nr. 3/2018, side 26-37, ISBN 978-82-92392-70-6 | * Sekne, Ivar: «En thriller om Ekebergbanens historie», ''[[St. Hallvard (tidsskrift)|St. Hallvard]]'', nr. 3/2018, side 26-37, ISBN 978-82-92392-70-6 | ||
* [https://digitaltmuseum.no/011012629076/oslogate Digitalt museum om «dødseksjonen» i Oslogate] | * [https://digitaltmuseum.no/011012629076/oslogate Digitalt museum om «dødseksjonen» i Oslogate] | ||
*''Aker 1837-1937 : kommunens styre og forvaltning gjennem hundre år. 3'', ss. 133-137, Aker kommune, Oslo 1940. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2012112606232|side=148}} | |||
==Eksterne lenker== | ==Eksterne lenker== | ||