Vossebanen: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
m (Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:»)
(Redigert og lagt til tekst.)
Linje 1: Linje 1:
{{thumb|519. Vossebanen, Parti ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00100 bldsa AL0519.jpg|Vossebanen ved Stanghelle i 1880-åra.|[[Axel Lindahl]]/[[Nasjonalbiblioteket]].}}
{{thumb|519. Vossebanen, Parti ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00100 bldsa AL0519.jpg|Vossebanen ved Stanghelle i 1880-åra.|[[Axel Lindahl]]/[[Nasjonalbiblioteket]].}}
'''[[Vossebanen]]''' er en delstrekning av [[Bergensbanen]] mellom [[Bergen stasjon|Bergen]] og [[Voss stasjon|Voss]] på 86 km. I 2019 er det mulig å ta lokaltoget til [[Arna stasjon|Arna]] med to avganger i timen i tillegg til  15 avganger til Voss og 4 avganger til [[Oslo S|Oslo]]. Helt fra åpningen er det gjort mange ombyggninger og nye anlagt tunneler på banen på grunn av ugunstige kurver og rasfarlige strekninger. De viktigste endringene skjedde i 1954 med elektrifiseringen, i 1964 med åpningen av [[Ulrikstunnelen]] og i 2016-2021 med bygging av nytt dobbeltspor i Ulrikstunnelen som erstatning for den gamle linjen.
 
'''[[Vossebanen]]''' er en 86 kilometer lang delstrekning av [[Bergensbanen]] mellom [[Bergen stasjon|Bergen]] og [[Voss stasjon|Voss]]. Siden åpningen av banen i 1883 er det gjennomført mange endringer. I 1904 var banen omlagt fra [[Smalsporet jernbane|smalspor]] (1067 mm. sporvidde) til [[Normalsporet jernbane|normalspor]] (1435 mm.), og 2. juli 1954 ble banen åpnet for ordinær elektrisk drift. Det har blitt gjort flere kurveutrettinger og laget nye tunneler på vanskelige og rasfarlige strekninger. Andre viktigste oppgraderingene ble gjennomført i 1964 med åpningen av [[Ulrikstunnelen]], og i 2016–2021 med bygging av dobbeltspor i Ulrikstunnelen til erstatning for den gamle linjen.
 
I 2019 er det mulig å ta lokaltoget til [[Arna stasjon|Arna]] med to avganger i timen i tillegg til 15 daglige avganger til Voss og 4 til [[Oslo S|Oslo]].


== Galleri ==
== Galleri ==
Linje 14: Linje 17:
</gallery>
</gallery>


==Kilde==
==Kilde==
 
*''Bergensbanen 100 år Folkets historier'', Utg. 2009.
*''Bergensbanen 100 år Folkets historier'', Utg. 2009.
*Kjartan Rødland: ''Bergensbanen - LIVSNERVEN OVER HØYFJELLET'', Utg. 1999.
*Kjartan Rødland: ''Bergensbanen - LIVSNERVEN OVER HØYFJELLET'', Utg. 1999.
** Banedata 2013, Thor Bjerke (red.) Hamar/Oslo 2013.


[[Kategori:Bergensbanen]]   
[[Kategori:Bergensbanen]]   

Sideversjonen fra 28. des. 2023 kl. 01:36

Vossebanen ved Stanghelle i 1880-åra.

Vossebanen er en 86 kilometer lang delstrekning av Bergensbanen mellom Bergen og Voss. Siden åpningen av banen i 1883 er det gjennomført mange endringer. I 1904 var banen omlagt fra smalspor (1067 mm. sporvidde) til normalspor (1435 mm.), og 2. juli 1954 ble banen åpnet for ordinær elektrisk drift. Det har blitt gjort flere kurveutrettinger og laget nye tunneler på vanskelige og rasfarlige strekninger. Andre viktigste oppgraderingene ble gjennomført i 1964 med åpningen av Ulrikstunnelen, og i 2016–2021 med bygging av dobbeltspor i Ulrikstunnelen til erstatning for den gamle linjen.

I 2019 er det mulig å ta lokaltoget til Arna med to avganger i timen i tillegg til 15 daglige avganger til Voss og 4 til Oslo.

Galleri

  • Tunnell mellom Tr. og Vaksdal.

    Tunnell mellom Tr. og Vaksdal.

  • Parti mellom Tr. og Vaksdal.

    Parti mellom Tr. og Vaksdal.

  • Fjelltunnell ved Vaksdal.

    Fjelltunnell ved Vaksdal.

  • Utrast fjellblokk ved Stanghelle.

    Utrast fjellblokk ved Stanghelle.

  • Fjordparti mellom Evanger og Bolstad.

    Fjordparti mellom Evanger og Bolstad.

  • Jernbanebru mellom Evanger og Bulken.

    Jernbanebru mellom Evanger og Bulken.

Kilde

  • Bergensbanen 100 år Folkets historier, Utg. 2009.
  • Kjartan Rødland: Bergensbanen - LIVSNERVEN OVER HØYFJELLET, Utg. 1999.
    • Banedata 2013, Thor Bjerke (red.) Hamar/Oslo 2013.
Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Vossebanen&oldid=2031731»